GIRLENO ALENCAR
A pavimentação da BR-135 no trecho de Itacarambi a Manga, cujas obras foram embargadas pelo Tribunal de Contas da União desde 1988, portanto há 45 anos, ganhou mais um capítulo na semana passada: o deputado Paulo Guedes colocou recurso de R$ 20 milhões para a obra ser executada, em 2023, e que se somam aos outros R$ 20 milhões da emenda de bancada colocada em 2021. Este é o único trecho da rodovia em território mineiro que está sem asfalto. A BR-135 foi projetada pelo então presidente, Juscelino Kubitschek, e começa na BR-040 e termina em São Luiz do Maranhão, cortando todo Norte de Minas, e dando acesso da região a Belo Horizonte. No ano de 1988, o TCU embargou a obra, sob suspeita de superfaturamento. Desde então se busca sua retomada, que esbarra na falta de licenciamento.
A obra tem sido alvo de promessas. O deputado federal Luís Tibé (Avante/MG) apresentou pedido de emenda na Lei de Diretrizes Orçamentárias, para asfaltamento do trecho rodoviário da BR-135, que liga os municípios de Itacarambi e Manga, no Norte do Estado de Minas Gerais. De acordo com o parlamentar, o trecho em questão foi devolvido para o domínio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). “Essa é uma rodovia de extrema importância, pois liga Minas Gerais e Bahia, sendo uma essencial via para escoamento de produção”, explicou. O pedido foi analisado pela relatoria da Câmara, que deu parecer de aprovação parcial, em meados de dezembro.
A realização da obra da BR-135, trecho Manga a Itacarambi, está entre as cinco prioridades nacionais. O anúncio foi feito pelo deputado Pinheirinho. Em setembro do ano passado, o deputado Paulo Guedes anunciou que: “depois de anos de espera, a população dos municípios do extremo Norte de Minas pode, mais uma vez, renovar as esperanças da conclusão da BR-135, no trecho entre Itacarambi e Manga, com extensão de 48 quilômetros. Paralisadas devido a burocracias ambientais, as obras poderão ser retomadas com a aprovação do Projeto de Lei do Congresso Nacional – PLN 15/21, que abre crédito especial no Orçamento para obras federais”. Em audiência da Comissão de Viação e Transportes da Câmara, o então ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, já havia adiantado ao deputado federal Paulo Guedes que R$ 20 milhões seriam destinados à retomada da pavimentação da rodovia.
O deputado Paulo Guedes comemorou a aprovação do projeto. “A conclusão da BR-135 é uma luta antiga. No governo do presidente Lula, conseguimos executar grande parte dela, nos trechos de Manga até Montalvânia e de Montalvânia até Cocos, na Bahia. Infelizmente, a obra foi interrompida devido a burocracias dos órgãos ambientais, mas a nossa luta nunca parou”, afirma.
O parlamentar ressalta que: “ainda que esses R$ 20 milhões não sejam suficientes para a execução total da obra, que pode chegar a R$ 150 milhões, isso já representa um sopro de esperança para a conclusão deste sonho”, disse ao lembrar que, nos últimos anos, a estrada foi transferida de uma esfera governamental para a outra diversas vezes. A última foi em dezembro de 2020, quando a Assembleia Legislativa de Minas Gerais aprovou a federalização do trecho, em processo que foi concluído há poucos meses. O deputado comentou que essas mudanças também influenciaram para o atraso na conclusão das obras.
