A Associação dos Municípios da Área Mineira da Sudene (AMAMS) solicitou ao ministro do Tribunal de Contas da União (TCU), Antônio Anastasia — ex-governador de Minas Gerais — que priorize a análise técnica do processo de concessão da BR-251, atualmente em tramitação na corte. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) já encaminhou ao TCU o projeto, que visa levar a rodovia a leilão ainda neste ano.
A AMAMS teme que uma possível demora no parecer técnico adie todo o cronograma para 2026, coincidindo com o calendário eleitoral e podendo frustrar expectativas da população e atrasar investimentos cruciais para a região.
Uma das principais mudanças no projeto atualizado da ANTT foi a ampliação do trecho previsto para duplicação da BR-251. O plano inicial previa apenas 24 quilômetros de duplicação, número que agora subiu para 42 quilômetros — um acréscimo de 18 quilômetros. A principal novidade é a inclusão da duplicação da perigosa Serra de Francisco Sá, historicamente uma das regiões com maior índice de acidentes e mortes na rodovia. No entanto, a Serra de Salinas ficou de fora do novo escopo, o que gerou críticas da entidade municipalista.
Durante as audiências públicas promovidas pela ANTT, a AMAMS defendeu a duplicação integral das quatro serras da BR-251, consideradas os trechos mais críticos da rodovia. A BR-251 é uma das principais vias de escoamento de cargas do país, com fluxo médio de 20 mil veículos por dia. A rodovia encurta em cerca de 300 quilômetros o trajeto entre o Nordeste e o Sudeste do Brasil.
Os trechos previstos para duplicação são entre os postos Jenipapo e Tamboril (8,4 km), da Serra de Francisco Sá até o trevo de Francisco Sá (14,6 km) e do viaduto da MG-122 até Montes Claros (19 km). Na próxima semana, a AMAMS participará de nova reunião na ANTT para discutir o projeto e reforçar os pleitos dos municípios da região.
Segundo protocolo da ANTT, o processo foi oficialmente encaminhado ao TCU no dia 9 de julho. Se aprovado, o edital será publicado e o leilão poderá ser realizado ainda em 2025, seguido da assinatura do contrato de concessão.
O investimento previsto é de R$ 7,2 bilhões em obras e melhorias na rodovia, com projeção de arrecadação de R$ 12 bilhões ao longo da concessão. A expectativa é que o projeto gere aproximadamente 127,5 mil empregos diretos e indiretos durante a execução das obras.
